发动机气门挺杆故障（发动机无法起动，原因比较特殊）

发表日期：2024-12-28 17:00:09

众所周知，汽车行驶离不开汽油作为燃料。为了让发动机满足动力充足、节约燃油、排放清洁等需求，进入发动机内参与燃烧的汽油就需要足够清洁。基于此，市面上有很多商家在推广燃油添加剂产品，以“节油”、“清洁”、“增加动力”等噱头进行宣传。

然而，因乱用燃油添加剂而引起的发动机故障并不少见。今天的推文，我们就来讲一则由燃油添加剂引起了气门卡滞，造成发动机无法起动的故障。

故障现象

车主反映该车无法起动。维修人员接车后试车，故障车的起动机可以正常运转，但发动机完全没有起动的迹象。拆下火花塞检查，未见明显异常，测量各缸的缸压，发现数据都很低，显然不能支持发动机运转。

检修过程

遇到缸压不足的问题，首先要考虑的是正时系统。维修人员拆下气门室盖检查，确认正时标记正确，凸轮轴固定良好。继续检查，发现多个气门挺杆与凸轮之间存在较大间隙。拆卸进、排气凸轮轴查看，发现这些气门没有回位。

接下来，拆卸进气歧管，用内窥镜观察，确认气门没有完全关闭。分别从气门室盖和内窥镜的视角观察，气门杆和气门座并无变形或异物卡滞。但是发现在气门杆与气门导管接触的部位有粘稠物，由此判断，气门关闭不严应该与气门杆上附着粘稠物有关。

故障车的自然吸气发动机采用进气歧管喷射，因此在燃油的溶解作用下，通常不会在气门杆和气门背面堆积油泥和积炭。出现此类情况，怀疑是燃油出了问题。

故障排除

从油箱中抽出少量汽油，倒入金属托盘中自然挥发，发现这些燃油挥发之后会有留存一些质感粘稠的沉积物，与气门杆上的附着物类似。与车主交流得知，车辆长期保持在正规加油站加油，还会自行购买燃油添加剂使用。维修人员认为，有理由怀疑这些粘稠物与燃油添加剂有关。

由于气门杆上的粘稠物无法彻底清理，只得将气门更换。随后，清洗车辆燃油管路和油泵，更换燃油滤清器和油箱中的燃油。装复发动机后，车辆起动表现正常，告知车主停用燃油添加剂，并持续关注发动机起动的表现。车主取走车辆后，维修厂在数月内多次电话回访，停用燃油添加剂之后故障未再出现。

如果燃油纯度不佳、内含杂质过多，会导致可燃混合气的燃烧品质变差，在缸内留存较多积炭。而本文的故障案例还说明，对于使用进气歧管喷射的自然吸气发动机而言，燃油品质差或乱用燃油添加剂还可能导致气门动作不畅，引起缸压不足，甚至造成活塞与气门相撞。